美国、瑞士、英国、德国

发现矛盾！

美国桥梁健康统计数字引发问责机构关注

来源：U.S. Government Accountability Office (GAO) 美国政府问责署

美国政府问责署近期发布了一份长达65页的报告，分析美国高速公路桥梁健康状态统计数字背后所发现的问题。

报告发现：自2016年起，状态良好的桥梁比例在上升，但状态良好的桥面总面积在下降。美国政府问责署研究认为是桥梁存在局部劣化、锈蚀情况，但因主结构没有受到影响，因此桥梁整体评级依然保持“良好”，但劣化面积确实在扩大，问题在加剧，不可乐观。且各州面对的实际问题也大不相同，不可使用单一方式解决。因此，要求美国联邦公路管理局（FHWA）出面，对于桥梁“差评”面积过大的州开展因地制宜的指导工作。

美国联邦公路管理局回应说“差评”桥梁并非不安全，但接受政府问责署意见，将力求增加健康桥梁面积，因地制宜地指导各州做出保养、修复决策。

小编第一时间想到了“一票否决”。一旦桥梁出现超过一定面积比例的劣化，则该桥健康评级应被果断下调，避免统计双标。小编去翻看了FHWA桥梁健康统计库（如下图），桥梁整体与桥面面积实行了是“双轨评级”，因此，也就会出现一种现象，即使两个州有相同数量的非健康桥梁，有些州的非健康桥面面积会大很多（可达三倍以上）。统计上来的数字是需要深度理解和发掘的。

切割再利用！

瑞士再生混凝土拱桥实验成功

来源：EPFL瑞士洛桑联邦理工学院官网

瑞士 EPFL 的研究人员使用切割过的废旧混凝土料，在实验室中建造了一座预应力再生混凝土拱桥。桥梁跨度10米，已完成了载荷实验。

团队称将继续实验，证明再生混凝土和新混凝土在结构工程中同样可靠，且能满足减少碳排放的全球性目标。

小编：实践中，由于未知风险，业主通常不愿选择再生混凝土材料，这需要时间来改变。当混凝土材料达到使用寿命时，传统方式最多将其分解为砾石或碎块形式回收——但这又会消耗大量能源。如改为切割再利用，则既可减少新混凝土生产需求，又可以在末端消除建筑惰性垃圾，是很有潜力的减排举措。

经济又安全！

英国推广免维护人行天桥

来源：New Civil Engineer 新土木工程师官网

英国铁路网公司(Network Rail)计划在牛津附近的小镇比斯特(Bicester)安装一座新的铁路人行桥。桥梁主跨14米，总长19米，桥面采用纤维增强聚合物 (FRP)制作。

与钢材和混凝土等“传统”材料相比，FRP材料不受天气影响，无须频繁维护，材料对25,000伏的铁路高压线是绝缘的，因此完全不影响铁路运营。这类FRP材料的人行桥计划建造12 座。

小编：FRP材料的人行天桥兼顾了铁路运营的安全性，还可以节省后期高昂的维护费用。在安全、实用、经济方面已有长足进步。材料学是推动桥梁行业发展的重要力量。

融冰断路！

美国阿拉斯加乡村路桥陷入两难境地

来源：宾夕法尼亚州立大学官网

美国宾州大学针对美国偏僻农村桥梁的一项研究发现，由于气候变暖，美国阿拉斯加州Quinhagak地区永久冻土层发生融化，导致当地路桥地基、边坡遭到严重破坏。一些地区已经断路，急需在严冬来临之前架设临时桥梁通路。但在这种偏僻乡村建桥，原料与人力成本是极高的。

路桥基础又易受冻融效应影响，即使是临时桥梁也很难适应。新气候条件下，高寒地区桥梁与监测都需要更多科技保障。拉斯加州地区的交通建设陷入了路桥两难的境地。

小编：对于冬踏冰、夏渡河的当地农村居民，大面积的冻融已严重影响生活，桥梁结构似乎已成为恢复交通的第一选择。然而，偏僻农村桥梁的健康监测工作往往更依赖人工，恶劣气候条件下，无人机技术的应用虽然保证了桥梁监测工作的安全与时效，但能适应零下40度的特殊装备，其成本也不可忽视，挑战确实很大，临时桥梁应为维持现状的首选，但后续交通样态仍需环境地理学者重新考量。

寒冬将至！

德国机械制造业与建筑业面临严重原料不足

来源：VDMA，德国机械设备制造业联合会官网

德国机械设备制造业联合会（Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau，VDMA）表示，原材料市场的成本上扬和供应不足已导致工程机械制造商和各建筑业企业无法完成订单。

目前，该协会代表3,300家德国和欧洲的建筑机械设备工程公司，多数为中型企业，抵御市场风险的能力有限。协会坦言原材料供给问题已不由企业控制，一旦长期处于亏损状态则面临生存考验，减排目标对传统企业也是雪上加霜，协会呼吁新德国政府迅速确立基础设施领域的激励政策，否则建筑业成本上升将影响欧洲经济复苏。

小编：随着全球疫情趋于稳定，各国生产端有同时复苏迹象，原材料需求开始激增。货币超发与投机游资介入更加剧了供给侧的相对不足。

欧洲当地原材料要么彻底枯竭、要么恢复开采的成本极高，欧洲制造业、建筑业对原材料的进口依赖度很高，货源稀缺问题对于装备制造业和建筑业的打击是根本性的。

简讯：

美国，世界上最长的木塔悬索桥SkyBridge Michigan将在密歇根州的博因山滑雪胜地建造，长度将超过366米，桥面最低处净高36米。预计2022年1月开始全年开放。

克罗地亚，佩列沙茨大桥于本周展开桥面作业，进展顺利。

美国，10月12日，密苏里州交通厅宣布新建I-70高速密苏里河大桥（也称Rocheport New Bridge）。预计2024年完工，耗资约 2.4 亿美元。旧桥将继续使用，每年通行 1250 万辆汽车。

美国，连接纽瓦克和纽约的Portal Bridge将进行翻新，新桥为一座公铁两用的桁架连续拱桥。

不丹，不丹东部Gewog d'Ura镇的700名乡亲只有一座临时木桥与外界联络，人民苦盼一座永久性桥梁。

菲律宾，10月12日，吕宋岛西北部的巴尤高大桥（Bayugao Bridge）因洪水冲击倒塌。吕宋岛西北部沿海交通将受到较大影响，政府正在修建临时桥梁。

编译 / 《桥梁》杂志社国际部