记者从清云高速方面获悉，肇云大桥基于BIM技术建管养一体化平台（下称“BIM系统”）自今年3月试运行以来，运行状态良好，已于近期正式投入使用。这标志着清云高速在高速公路智慧运营方面的建设与探索取得新突破。

　　全长1688米的肇云大桥主跨738米，养护与维修是保障大桥安全运营的重要措施。在建设期间，基于大桥的管养，清云高速启动了BIM系统课题研究。今年大桥通车后，BIM系统进入实测阶段，并于近期投入使用，实现了大桥从设计、施工到管养无缝对接。

　　BIM就是建筑信息模型的字母简称，大桥建筑3D模型上可实时显示大桥关键结构部位传感器的健康数据，全面精准地反映桥梁健康信息，为管养决策提供依据，相当于为大桥做“心电图”。同时，通过分析历史数据，还可预判大桥的健康趋势。工作人员通过监控大屏或电脑随时可了解大桥实时的健康指数。

　　“相比二维模型，特大桥桥梁监测3D动态可视化界面，能更直观的用数据定位，省去在一大堆图纸中定位计算的麻烦。”清云管理中心总工程师罗林阁介绍。

　　悬索桥跨度大、刚度小、构建多，其温度变形规律比小跨度梁式桥复杂。在BIM系统研究中，清云管理中心结合多个项目检测数据以及文献记载的分析办法，创新性推导了主梁跨中变形温度效应计算公式。据了解，引入温度变形就像为大桥把脉问诊，能更有效地监测到结构的健康情况，监测数据可以得到更有效的分析利用。

　　据悉，BIM系统有望在行业内推广使用。未来该系统或将在超载治理方面也发挥作用。系统通过大桥异常变形信息可及时发现超载车辆，并结合门架系统的监测功能锁定车辆信息。